VIA FERRATA of KLettersteig ?
Bij een Via Ferrata is de route uitgezet met staalkabels die om de 2-8m verankerd is aan de rotswand. De staalkabels zijn bedoeld als zelfzekering voor de bergsporter, want hij zal er de karabiners van zijn ViaFerrata-set (remsysteem) op vastklikken. Ook kan de bergsporter de kabels gebruiken om langs naar boven te klimmen of om het evenwicht te bewaren. Vaak zijn er op de moeilijkere passages andere hulpmiddelen zoals U-ijzers, stiften (al dan niet met voetplaten), treden, (hang)bruggen, tyroliënnes enz. voorzien. Hierdoor wordt het ook als ‘gewone’ bergwandelaar mogelijk om steile rotswanden en grillige bergtoppen te overwinnen zonder dat je berg- of sportklimmer hoeft te zijn.
Eigenlijk is het dus een discipline tussen bergwandelen en klimmen, waarvoor je weliswaar beperkte een specifieke uitrusting nodig hebt, maar vooral ook het nodige inschattingsvermogen is een must. |
Soorten klettergteigroutes en moeilijkheidsgraden

Via Ferrata’s vind je in alle soorten terrein. Van de vroegere Dolomietenklassiekers tot de (vaak familiegerichte) oefenroutes in vele bergdalen. Toerismebureaus en lokale overheden zijn steeds zijn tegenwoordig vaak de initiatiefnemers van nieuwe routes, veelal met vlotte bereikbaarheid en aansluitend op courante wandelroutes of nabij kabelbanen en horeca. Maar het ook gaan om een zware hooggebergtetocht die gletsjeroverschrijding vergt of naar fysiek uitdagend sportklimmen neigende ‘Sport-klettersteig’ waarbij soms het uiterste geëist wordt op technisch en fysiek vlak.
Een Via Ferrata wordt geklasseerd volgens aanloop, lengte, tijdsduur, aantal hoogtemeters, terrein, type, … De informatie die je vindt in toeristische info, op internet of in topoboekjes, alsook mondeling, moet je telkens interpreteren in functie van je eigen kennis en kunnen. Het is vanzelfsprekend dat een Via Ferrata voor de één gemakkelijk maar voor de ander extreem moeilijk kan zijn, dit afhankelijk van de eigen fysieke conditie en technische bagage.
Er zijn verschillende moeilijkheidskwotaties in gebruik, niet alleen per land, maar ook nog eens doordat er meerdere schalen gebruikt worden. In Oostenrijk is de schaal van Schall nogal gebruikelijk (A tot E/F) en die van Hüsler (K1 tot K6) is vooral in Duitsland gebruikelijk, terwijl in Frankrijk en Zwitserland er vaker met een waardering van facile (F), peu (PD) of assez difficile (AD -D) tot trés difficile (TD) gewerkt wordt en Italië zelfde systeem toepast.
Risico’s bij Via Ferrata

Wanneer je langs een Via Ferrata naar een bergtop klimt (of op een rotswand lager in het dal), dan brengt dat bepaalde risico’s met zich mee. Een goede voorbereiding kan deze risico’s aanzienlijk beperken of beheersbaar maken. Hieronder worden een aantal risicofactoren opgesomd waarmee je best rekening houdt:
1.Het weer
In de bergen kan het weer heel snel omslaan. ’s Ochtends kan het nog prachtig helder weer zijn, wat ’s middags heel snel kan omslaan in regen en in het ergste geval onweer. De staalkabels waaraan je jezelf zekert zijn een prima geleider als de bliksem daarop inslaat: levensgevaarlijk dus. Zorg ervoor dat je vooraf goed geïnformeerd bent over de weersvoorspellingen ter plaatse én informeer vlak voor je vertrek ook nog eens. Deze informatie is veelal ook te verkrijgen in berghutten. Wanneer een onweer sneller opkomt, aarzel dan niet om rechtsomkeer te maken of een vluchtroute te kiezen…
2.Steenslag
Een specifiek gevaar in de bergen vormt steenslag. Doordat er vaak klimmers boven je in de route zitten, kan er steenslag veroorzaakt worden en je kan ook niet al te ver weg springen. Een helm is een must om veilig te klimmen. Waarschuw andere klimmers als steenslag zich voordoet door "Stein!" (Oostenrijk), “Caillou!” (Frankrijk) of in Italië "Sasso!" te roepen. Blijf bij zo’n waarschuwing zo dicht mogelijk tegen de wand en kijk vooral niet omhoog om te controleren of er echt steenslag is!
3.Voorbereiding
Zorg voor een goede voorbereiding, zowel qua informatie als naar het eigen kunnen en fitheid … en dat van je tochtgenoten! Weeg goed af hoe zwaar een bepaalde route is en hoe lang je erover zal doen. Doe liever iets korter en makkelijker dan je direct te overgalloperen. Overschatting kan een groot probleem zijn, niemand heeft er iets aan als halverwege de route blijkt dat deze toch te moeilijk was of dat je het conditioneel niet aankon… met een grotere kans op vallen als resultaat.
4.Valpartij
Onthoud goed dat een ViaFerrata-set of valabsorber gemaakt is om het risico op een dodelijke val te verminderen, maar dat dit niet betekent dat je er geen kwetsuren aan zal overhouden. Je kan dit best vergelijken met een airbag in de auto… ’t is niet omdat je dat hebt dat je wil botsen toch ?
1.Het weer
In de bergen kan het weer heel snel omslaan. ’s Ochtends kan het nog prachtig helder weer zijn, wat ’s middags heel snel kan omslaan in regen en in het ergste geval onweer. De staalkabels waaraan je jezelf zekert zijn een prima geleider als de bliksem daarop inslaat: levensgevaarlijk dus. Zorg ervoor dat je vooraf goed geïnformeerd bent over de weersvoorspellingen ter plaatse én informeer vlak voor je vertrek ook nog eens. Deze informatie is veelal ook te verkrijgen in berghutten. Wanneer een onweer sneller opkomt, aarzel dan niet om rechtsomkeer te maken of een vluchtroute te kiezen…
2.Steenslag
Een specifiek gevaar in de bergen vormt steenslag. Doordat er vaak klimmers boven je in de route zitten, kan er steenslag veroorzaakt worden en je kan ook niet al te ver weg springen. Een helm is een must om veilig te klimmen. Waarschuw andere klimmers als steenslag zich voordoet door "Stein!" (Oostenrijk), “Caillou!” (Frankrijk) of in Italië "Sasso!" te roepen. Blijf bij zo’n waarschuwing zo dicht mogelijk tegen de wand en kijk vooral niet omhoog om te controleren of er echt steenslag is!
3.Voorbereiding
Zorg voor een goede voorbereiding, zowel qua informatie als naar het eigen kunnen en fitheid … en dat van je tochtgenoten! Weeg goed af hoe zwaar een bepaalde route is en hoe lang je erover zal doen. Doe liever iets korter en makkelijker dan je direct te overgalloperen. Overschatting kan een groot probleem zijn, niemand heeft er iets aan als halverwege de route blijkt dat deze toch te moeilijk was of dat je het conditioneel niet aankon… met een grotere kans op vallen als resultaat.
4.Valpartij
Onthoud goed dat een ViaFerrata-set of valabsorber gemaakt is om het risico op een dodelijke val te verminderen, maar dat dit niet betekent dat je er geen kwetsuren aan zal overhouden. Je kan dit best vergelijken met een airbag in de auto… ’t is niet omdat je dat hebt dat je wil botsen toch ?